BRAND STORY
스피라라는 러버의 이름은 아주 예전부터 가지고 있던 이름입니다.
본래는 리닝에서 제작할 러버 이름으로 사용하려고 했었죠.
실제로 리닝에서 이 이름으로 ITTF에 등재를 하기도 했습니다.
그런데 리닝과의 협업이 무산되면서 이 러버는 장기간 표류하게 되었습니다.
이름이 가진 뜻은 중의적으로 크게 두 가지의 뜻이 있습니다.
그 하나는 회전을 뜻합니다.
영어에서 나선형 구조를 Spiral 이라고 부르죠.
라틴어 어원에서 나온 것인데요, 회전하다, 돌다, 라는 의미에서 Spira 라는 이름을 생각하게 되었습니다.
러버의 가장 주된 역할은 공을 회전하게 만드는 것이므로, 스피라라는 이름은 강력한 회전량을 암시하는 이름입니다.
또 하나의 뜻은 바로 "숨쉬다"라는 뜻에서 발원했습니다.
라틴어 Spirare, 숨 쉬다 라는 단어와 유사한 형태입니다.
Inspire, 영감을 불어 넣어 주다 라는 뜻으로 해석되는 단어인데요, 이것 역시 SPIRE 라는 단어가 숨을 쉬다는 것에서 출발했지요.
"생명력", "기운", "에너지" 등으로 번역될 수 있습니다.
이처럼 스피라는 매일 매일 살아가면서 숨을 쉬어야 하는 우리의 삶과도 같이, 탁구의 필수적인 가치를 가진 필수재라는 의미를 담고 있습니다.
ETIKA 라는 단어가 삶의 규칙이라는 뜻을 담고 있는 것과 일맥상통하는 단어이지요.
러버의 기본적인 성능은 이렇습니다.
중국에서 생산한 러버입니다.
중국 러버의 기본적인 탑시트를 차용했습니다.
그렇지만 중국 러버라고 믿기지 않을 정도로 강력한 타구 감각을 가지고 있습니다.
탑시트는 약점착성을 가지고 있구요, 스폰지는 아주 강력한 힘을 가지고 있습니다.
스폰지가 약간 안으로 말려 있는데, 부스팅을 하시는 경우는 바깥쪽으로 펴지게 됩니다.
부스팅은 너무 많이 하시면 균형감을 잃을 수도 있으니 황유, 흑유 등을 사용하시는 경우 1-2회 정도만 도포하세요.
러버의 경도는 중국 러버 기준으로 36-37도 정도입니다.
그렇지만 유럽 러버를 기준으로 47.5도로 표기했습니다.
러버의 제조국가 표기는 러버 안쪽과 바깥 포장지 뒷면 등에 잘 표기되어 있습니다.
그동안 중국 러버에 대한 반감이 있으셨던 분들이라면, 이 스피라를 사용해 보시기를 강력히 권해 드립니다.
아주 부드럽게 걸리면서 또 강하게 되튕겨주는 힘이 있어서, 잘 안 나간다는 인식이 강했던 중국 러버에 대한 선입견을 바꿔줄 것으로 기대됩니다.
유사한 러버로는 DHS의 8-80 러버가 있습니다.
그렇지만 8-80은 부스팅이 필수라고 한다면, 이 러버는 부스팅을 하지 않아도 상당한 힘을 가지고 있습니다.
기본적인 반발력이 있는 러버이죠.
또한 탑시트가 아주 부드러워서 표면에서 러버를 아주 잘 잡아 줍니다.
대다수의 중국 러버들이 공을 잘 먹는 듯한 먹먹함이 있다고 한다면 아주 경쾌하게 튕겨내는 완전히 다른 타구감각을 가지고 있습니다.
러버의 내구성은 아주 훌륭합니다.
이런 종류의 하이텐션 러버들 중에서 스폰지가 아주 약한 것들도 있는데, 이 스폰지는 카스테라처럼 퍼석 퍼석 부서지는 류는 아닙니다.
단단하면서 찰진 소재의 스폰지입니다.
스폰지의 중요한 특성이 하나 보이는데요, 그것은 부스팅에 대한 반응이 매우 빠르다는 것입니다.
그만큼 내부에 기포가 크지요.
다만 부스팅 효과가 조금 빨리 사라지는 단점도 있습니다.
그래서 장시간 사용할 경우에는 한번 러버를 뗀 후 부스팅을 다시 한번 하시고 사용하시는 것도 좋지 않을까 생각됩니다.
이런 경우에 적절한 부스팅이 넥시의 타이터입니다.
타이터는 아주 깔끔하게 떨어지는 재질이어서 중간에 러버를 떼었다가 다시 붙일 때 아주 좋습니다.
이제 넥시는 두 가지 라인업으로 러버를 이끌어 갑니다.
일본에서 제작한 에티카와 중국에서 제작한 스피라가 그것이죠.
앞으로 여러분들에게 더욱 사랑받는 넥시 브랜드가 되기를 기원합니다.
